Ik bouw sinds 2015 splitcane hengels, vrijwel allemaal van eigen ontwerp - ik ben niet zo van het nabouwen van klassieke tapers. Mijn eigen tapers, de PP vliegenhengels, zijn snelle tapers, geschikt voor de droge vlieg en de klassieke nimf: denk aan Skues, die het nimfvissen vlak onder de oppervlakte, op stijgende vis, propageerde, Sawyer, die een revolutie veroorzaakte met zijn aanpak met diepe nimfen voor vis die aantoonbaar onder water aan het azen was, en Leisenring met zijn op 'invertebrate drift' gebaseerde technieken stroomafwaarts. Deze hengels zijn snel genoeg voor de droge vlieg, maar hebben ook de benodigde buiging in het achterdeel om een nimf en gedeeltelijk gezonken leader of lijn makkelijk op te nemen. In de klassieke splitcanetermen zou je dit een snelle parabolische actie kunnen noemen. Ik bouw ze in 7’6” voor een #4 lijn, 8’ voor een #5 lijn, voor groter water, en 8’6” voor een #7 lijn, geschikt voor snoek en bonefish.
Daarnaast bouw ik de wat meer progressieve AM vliegenhengels. Dit zijn hengels met een meer traditionele bamboe-actie. Ik maak ze in 7’6” en 8’, allemaal voor een #4 lijn; voor liefhebbers van klassieke splitcane hengels.
De belangrijkste modellen zijn:
AM 764 (ODH Special), AM 804 (J Special) en AM 864 (G Special), alledrie splitcane-hengels met een meer traditionele actie; de AM 764 is een lichte hengel voor kalme omstandigheden, waar de AM 804 en AM 864 wat meer backbone hebben, voor moeilijker omstandigheden; de AM 864 heeft daarnaast meer reach. Deze laatste twee tapers werd ontworpen naar aanleiding van specificaties van klanten. Met name de AM 864 is een hengel waarmee de lijn beter gecontroleerd en gemend kan worden.
De AM hengels zijn verkrijgbaar in Tonkin bamboe, en uitsluitende 2-delig, met bamboe bussen,
LF 682 (PUL), een ultralichte vlokhengel geïnspireerd op de Pezon&Michel Luxor UltraLeger - werkelijk werpgewicht 2 gram (P&M claimde destijds 0.5-3 gram) en LF 764 (Wurm), een 7’6” vlokhengel, bedoeld voor vlokvissen op afstand met een vlokdobber; werpgewicht 4-5 gram.
De LF 764 wordt gebouwd met een bamboe-oversteekbus, zoals de vliegenhengels; de LF 682 met een bamboe-insteeksluiting die de stepdown bus van het oorspronkelijke model benadert.
LF 603 Topspin en LF 562 Backspin zijn ultralichte spinhengels, waarbij de LF 562 is gebaseerd op een lichte versie van de Pezon&Michel Telebolic BB1.
De Backspin is verkrijgbaar in een uitvoering met twee gelijke delen, en een versie die, net als de BB1, een topdeel heeft dat langer is dat het achterdeel.
PP 764 (Geul) en PP 805 (Roer): snelle tapers (dat wil zeggen tapers met een vrij steil verloop) voor een 4 (Geul) of 5/6 (Roer) lijn, ontwikkeld voor het vissen op kleine rivieren in Nederland, België (Ardennen), en de Eifel (Geul), of op grotere rivieren, zoals de Glomma in Noorwegen, op grote vlagzalm. Deze tapers, in 7.5 en 8 voet, combineren de beste eigenschappen van bamboe met de snelheid van moderne kunststofhengels. Als je hier eenmaal mee gevist hebt, wil je nooit meer terug naar grafiet, en al helemaal niet naar glas. Daarnaast de PP 867 voor snoek en bonefish.
De PP hengels zijn verkrijgbaar in zowel Tonkin bamboe, 2-delig of 3-delig, of in Lồ ô bamboe, knooploos, driedelig. In alle gevallen met bamboe bussen, waarbij de tapers worden aangepast om de effecten van extra bussen, of het verschil in eigenschappen tussen Tonkin en Lồ ô te verdisconteren.
Daarnaast kan er, op basis van de hierboven genoemde tapers altijd een hengel, toegespitst op een bepaald doel, ontworpen worden.
Alle Schroedinger-hengels, met uitzondering van zware spinhengels, hebben standaard geïntegreerde bussen van bamboe, een wetenschappelijke ogenverdeling, eenvoudige maar functionele reelhouders of -ringen, een handvat van kurk met houten eindknop. Ogen voor vliegenhengels worden gemaakt van Beryllium brons, een koperlegering die zo hard is als staal, maar de uitstraling heeft van klassieke bronzen slangenringen. Topoog van hardverchroomd staal. Trekoog gevoerd met SiC. Geen sierwikkelingen. Ogen worden gewikkeld met nylon 'A' garen, rood voor vliegenhengels, paars voor vlokhengels en groen voor spinhengels. De bamboe-moederbus wordt gewikkeld ('scrim') met 'witte' (= kleurloze) zijde of beter nog, met nylon in de kleur van de blank, behandeld met lak zodat de wikkeling geheel transparant wordt. Deze wikkeling is essentieel voor de integriteit van de bamboebus. Indien deze om wat voor reden dan ook beschadigd wordt, gelieve de hengel niet langer te gebruiken, niet meer te monteren, en contact op te nemen voor het laten repareren van wikkeling en eventueel bus.
Hengels in de uitvoering zoals hierboven aangegeven kosten tweedelig € 500 of driedelig € 600. In principe maak ik geen hengels met twee topdelen omdat het maken van twee gelijke moederbussen in bamboe die op 1 vaderbus passen vrijwel ondoenlijk is. Indien toch gewenst wordt een hengel met twee topdelen gebouwd met traditionele metalen bussen. Reken dan dat er zeker € 75 bij komt voor de kosten van een nieuwzilveren bus-set.